Zweiseitig verkleideter Aluminiumstreifen für die Kondensator-/Verdampferlamelle
Zweiseitig plattierter Aluminiumstreifen für Kondensator-/Verdampferrippen. Herstellung von Aluminium-Lötmaterial. Kompl
Beschreibung
Basisinformation
Modell Nr. | 4343/3003/4343 |
Verpackungen | Holzkiste |
Herkunftsort | Zhengzhou China (Festland) |
Verladehafen | Qingdao, Shanghai |
Anwendung | Parallele Kondensatorflosse |
Transportpaket | Holzpalette |
Spezifikation | Streifen |
Warenzeichen | Signi Aluminium |
Herkunft | Henan, China |
HS-Code | 760700900 |
Produktionskapazität | 6500 Mt/Monat |
Produktbeschreibung
Zweiseitig verkleideter Aluminiumstreifen für die Kondensator-/VerdampferlamelleHerstellung von Aluminium-Lötmaterial
Komplexe Baugruppen können in nur einem Durchgang durch einen Lötofen zu einer einzigen Einheit verarbeitet werden. Das Aluminiumlöten erleichtert das Verbinden von Teilen mit einer nahezu eutektischen Ai-Si-Fülllegierung, deren Flüssigkeitstemperatur etwa 50 °C niedriger ist als die des Kerns. Bei der Serienproduktion von Wärmetauschern wird die Zusatzlegierung über einen dünnen Mantel auf einer Kernlegierung zugeführt.
Verbundmaterial
Aluminium-Lötmaterial ist eine hochentwickelte mehrschichtige Verbindung, die aus einer Kernlegierung, die die Festigkeits- und Lebenszyklusanforderungen des Wärmetauschers erfüllt, und einem plattierten Hartlot besteht. Es kann auch eine einseitige Schutzschicht aufgebracht werden, um wasserseitige Kühlerkorrosion zu verhindern.
Beim Löten schmilzt nur das Mantellot, während die Kernlegierungen fest bleiben. Das Design und die verwendeten Materialien des Wärmetauschers werden angepasst, um das Lötergebnis hinsichtlich der erforderlichen mechanischen Eigenschaften nach dem Löten sowie der Korrosionsbeständigkeit zu optimieren.
Rollverkleidung
Heute haben sich zwei grundlegende Beschichtungstechniken, das Walzplattieren und das Gussplattieren, industriell etabliert. Das Walzplattieren ist ein Festkörperschweißverfahren, das zum Verbinden ähnlicher und unterschiedlicher Aluminiumlegierungen verwendet wird und das wichtigste Verfahren zur Herstellung von Rumpfhautblechen für Flugzeuge, blanken Produkten und Hartlotblechen für Automobilanwendungen darstellt. Die Mantelschichten werden durch Schweißen und metallurgische Verbindung mittels Warmwalzen an der Kernplatte befestigt. Die Gussplattierungstechnik basiert auf einer herkömmlichen Direktkokillenform, die so modifiziert wurde, dass mehrere Metallströme in einen einzigen Barren gegossen werden können.
Verkleidungsdicke
Das bewährte Rollbonding-Verfahren von Signi garantiert enge Toleranzen bei der Manteldicke, die für die Gewährleistung stabiler Lötergebnisse unerlässlich sind. Es können eher dünne Plattierschichten von 5 % hergestellt werden, sowie Lotwerkstoffe auch mit einer Plattierdicke von 20 %.
1> Toleranz nach EN und ASTM.
2> Höhere Dicken auf Anfrage.
3> Sonderabmessungen, Toleranzen und Legierungen auf Anfrage.
Mit der hochmodernen Längsteilanlage kann Signi Aluminium auch die Nachfrage nach immer engeren Breitentoleranzen für Rohrvormaterialien erfüllen. Abhängig von der Materialstärke sind Breitentoleranzen von max. 0,05 mm bis max. 0,20 mm können gewährleistet werden.
Plattierte Legierungen
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